Facoltà: Ingegneria Gestionale - classe 10
Collocazione: 6784
Autore: Landini Alessandro
Data: 24/09/2008
Titolo: Progetto di riordino dei flussi di magazzino in un'officina meccanica aeronautica e implementazione modulo WM: Caso Agusta Westland
Relatore: Dallari Fabrizio
Correlatore: Creazza Alessandro
Autorizzazione per la consultazione: NO
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Questo documento ha lo scopo di descrivere il progetto di riordino dei magazzini e di implementazione del modulo warehouse management nello stabilimento di Cascina Costa per conto dell'azienda Agusta Westland. Questo scritto descrive la sintesi di due progetti di miglioramento: - Il progetto di riordino di magazzino e delle aree di ricezione merci. - Il progetto di introduzione del warehouse management, deciso per portare un aumento di efficienza nella gestione informatica delle attività di magazzino. In particolare all'interno dello scritto sono evidenziati i cambiamenti che sono stati apportati nei diversi processi analizzati, attuati tramite la definizione di un nuovo layout delle aree interessate e la riorganizzazione delle attività e delle risorse che operano nel processo. In parallelo a questa revisione è stata studiata e dettagliata la modalità di implementazione del warehouse management, descrivendo gli interventi e le risorse hardware necessarie per poter introdurre il nuovo modulo “WM” nel software aziendale SAP e passare a una gestione informatica migliore delle attività oggetto del progetto. Il documento di tesi è articolato in 5 capitoli: il primo puramente introduttivo dove è introdotta l'azienda e lo stabilimento oggetto del progetto. Nel secondo capitolo si descrivono le attività e le problematiche causate dalla gestione dei magazzini all'interno di un'azienda industriale moderna, per poi passare in rassegna tutti i processi coinvolti nel processo logistico oggetto della realizzazione del progetto. Il terzo capitolo illustra in dettaglio il significato dei WMS argomento principale del progetto di riordino di magazzino illustrandone, le funzionalità, le modalità di gestione,i punti di forza e di debolezza permettendo una definizione dello stato d'arte attuale. La quarta parte rappresenta l'attività centrale eseguita per la realizzazione del progetto, qui sono illustrate tutte le modifiche processuali implementate, le modifiche di layout. L'ultimo capitolo puramente conclusivo sintetizza le modifiche apportate comparando le prestazioni del processo logistico prima e dopo la realizzazione del progetto e gli obbiettivi raggiunti da questo lavoro.
