Facoltà: Ingegneria Gestionale - classe 10
Collocazione: 4756
Autore: Bagnati Davide
Data: 28/04/2006
Titolo: LOCOMOTIVE POLITENSIONE: ANALISI DI FATTIBILITA' TECNICO-ECONOMICA
Relatore: Dallari Fabrizio
Correlatore: Mauri Jacopo
Autorizzazione per la consultazione: NO
Le tesi si possono consultare unicamente in sede
L'elaborato tratta la valutazione dell ipotesi di introduzione in Ferrovie Nord Cargo s.r.l. di locomotori politensione, ancora inutilizzati in Italia, per il traffico merci. Nel primo capitolo viene approfondito il discorso riguardante il crollo del sistema trasportistico ferroviario in contrapposizione all ascesa del trasporto su gomma, analizzando le cause e i problemi del trasporto merci dagli anni 50 in poi, arrivando fino alla spiegazione della necessita di arrivare allo sviluppo dell interoperabilita. Nel secondo capitolo viene vista la catena del trasporto ferroviario, confrontando i vari compiti degli attori coinvolti. Nel terzo capitolo viene descritto il processo di liberalizzazione del mercato del trasporto ferroviario focalizzando l attenzione sulle fasi organizzative e sui pacchetti di direttive e sugli obiettivi fissati. Nel quarto capitolo si parla di Ferrovie Nord Cargo, della sua nascita come Divisione Cargo fino al suo sviluppo odierno. Nel quinto capitolo si giunge all analisi centro di questo elaborato, che e suddivisa in due parti. Nella prima vengono presentati i locomotori in questione, locomotive politensione Br 189, e viene confrontato il loro utilizzo su traffici gia esistenti, mostrando con occhio critico i cambiamenti possibili grazie al divario tra tecnologie monosistema e tecnologie polisistema. Nella seconda parte viene analizzata, dal punto di vista economico, la fattibilita, ovvero se e possibile per l azienda Ferrovie Nord Cargo utilizzare questa tecnologia e trarne vantaggio. Nell ultimo capitolo vengono trattate le conclusioni e la possibilita di impiego dei locomotori nel prossimo futuro.
