Facoltà: Ingegneria Gestionale per la Produzione Industrial
Collocazione: 14330
Autore: Tamburin Jacopo Andrea
Data: 22/10/2015
Titolo: Il processo di quality assurance applicato nella fase di accettazione di un prodotto finito: il caso Agustawestland S.p.A.
Relatore: Lazzarotti Valentina
Autorizzazione per la consultazione: NO
Le tesi si possono consultare unicamente in sede
Questa tesi deriva da due progetti di differente natura da me portati a compimento durante la mia esperienza aziendale presso l’Head Quarter di AgustaWestland S.p.A. In primo luogo la Direzione necessitava di una figura che, supportando il responsabile della Customer Compliance Monitoring facente capo alla funzione Qualità, effettuasse una reportistica mensile delle discrepanze riscontrate dai clienti, militari e civili, sugli elicotteri consegnati dai rispettivi Plant cross – geografici e delle Corrective Actions messe in atto per prevenirne una successiva occorrenza. Il secondo aspetto tratta della rivitalizzazione del processo associato alle priorità attribuite ai velivoli dal punto di vista rispettivamente del cliente e della produzione, con l’intento di migliorare la definizione e la classificazione dei difetti riscontrati in fase di delivery secondo la gravità del loro impatto (nella fattispecie secondo le categorie Very High, High, Medium e No significant impact), per poter gestire secondo ordine di importanza le difettosità e ridurne complessivamente la numerosità sulle macchine. Per raggiungere gli obiettivi prefissati si è ricorsi inizialmente alla identificazione delle principali situazioni segnalate sia dal punto di vista del cliente che dal punto di vista della produzione, analizzandole a partire dal 2012 fino alla prima metà del 2015. Per svolgere al meglio il compito affidatoci dal vertice aziendale, si è deciso di adottare una metodologia operativa di Problem Solving 8D che, analizzando, studiando e offrendo soluzioni condivise, potesse risolvere il problema. L’obiettivo assegnato era quello di ottenere una significativa riduzione dei difetti gravi e medi e, contestualmente, di aumentare la qualità offerta e percepita dal cliente, riducendo come conseguenza i costi legati alle rilavorazioni. Il contributo significativo da me apportato all’azienda si è concretato nella realizzazione e nella messa in opera del sistema di valutazione delle priorità dal punto di vista del Cliente e della Produzione, rivitalizzando un processo iniziato nel 2012 e in seguito non più gestito correttamente. Dopo una esauriente descrizione delle attività implementate per conseguire gli obiettivi, la tesi si conclude con le previsioni del Management relative all’incremento della soddisfazione del cliente e alla valutazione della possibilità concreta di gestire in modo più preciso le discrepanze con priorità elevata (Medium, High e Very High), con la conseguente contestuale riduzione delle difettosità presenti sui velivoli consegnati, e quindi degli svantaggi ad esse collegabili.
