OSCAR

: osservatorio sulle strategie alternative per il rifornimento di carburante / a cura di Fabrizio Dallari ; contributi di Fabrizio Dallari ... [et al.]. - Castellanza : Università Carlo Cattaneo - LIUC, 2015. - 138 p. ; 24 cm. - (Liuc ebook ; 5). - ISBN 978-88-908806-5-0.

Secondo le più recenti stime, l’incidenza media del costo della logistica sul fatturato di un’azienda è pari circa all’8%: di cui quasi la metà è attribuibile al costo del trasporto che, come sappiamo, è in gran parte svolto su strada, anche per medio-lunghe percorrenze continentali. Fatto 100 il costo del trasporto che un’azienda industriale o commerciale sostiene, circa il 30% è da attribuirsi all’incidenza del carburante che, come noto, presenta delle oscillazioni molto sensibili anche durante l’anno.

Risulta pertanto di fondamentale importanza comprendere quali sono le alternative più efficienti per il rifornimento dei mezzi, tra le diverse offerte del mercato. Per questo motivo il Centro di Ricerca sulla Logistica dell’Università Cattaneo LIUC ha promosso questa ricerca denominata OSCAR (Osservatorio sulle Strategie del Carburante), su tutto il territorio nazionale, per valutare costi, rischi e benefici delle diverse strategie di rifornimento del carburante da parte delle aziende del settore.

L’obiettivo è duplice: da una parte, analizzare le determinanti che inducono alla scelta di avvalersi di una cisterna interna rispetto ad altre soluzioni, quali ad esempio le carte carburanti o gli accordi diretti con le petrolifere o i gestori. Dall’altra, valutare il costo pieno aziendale di rifornimento con cisterna interna (Total Cost of Ownership) per diverse tipologie di aziende di autotrasporto.

Dall’applicazione del modello di costo a numerose imprese del settore sembrerebbe sussistere una “correlazione” tra il costo di gestione della cisterna e il numero di litri erogati all’anno. Si evince quindi come la strategia di rifornimento con cisterna interna penalizzi in maniera significativa le piccole-medie imprese di autotrasporto, con un extra-costo aggiuntivo rispetto al costo di acquisto del carburante di circa 4 cent di euro al litro.

SOMMARIO

Premessa	9
Ringraziamenti	11
Capitolo 1 – Gli obiettivi e il contesto di riferimento	13
A cura di Fabrizio Dallari, in collaborazione con Nicola Torre	13
1.1. Le motivazioni alla base della ricerca	13
1.2. Il contesto di riferimento	14
1.3. La disciplina dell’autotrasporto e le prospettive del settore	19
Capitolo 2 - La Supply Chain dei carburanti in Italia	23
A cura di Anna Calaciura	23
2.1. Il gasolio	23
2.1.1. Tipologie	23
2.1.2. Il biodiesel	26
2.1.3. Additivi	27
2.2. La filiera: lato downstream	28
2.2.1. Il processo logistico nel settore petrolifero	31
2.2.2. Altri operatori nel downstream	36
2.2.3. Composizione del prezzo del gasolio	36
2.3. Il mercato “parallelo”	40
Capitolo 3 – Il rifornimento in rete	41
A cura di Anna Calaciura, in collaborazione con Massimo Raboni	41
3.1. I principali player della rete nazionale	41
3.1.1. Pompe branded	42
3.1.2. Pompe bianche	44
3.1.3. Pompe di proprietà della GDO	46
3.2. La rete Italiana	46
3.2.1. Le recenti dinamiche di mercato	46
3.2.2. Prezzo in rete	49
3.3. Fuel Cards	51
Capitolo 4 – Il rifornimento in extra-rete: il modello in-house	55
A cura di Massimo Raboni, in collaborazione con Nicola Torre	55
4.1. L’extra rete: il mercato italiano dei carburanti e delle cisterne	55
4.1.1. Il mercato dei carburanti extra-rete	55

4.1.2. Il mercato delle cisterne	55
4.2. Cisterne	56
4.2.1. Classificazione e diffusione sul territorio	56
4.2.2. Descrizione	60
4.3. Installazione	64
4.4. Manutenzione e uso	66
4.4.1. Manutenzione ordinaria	66
4.4.2. Manutenzione straordinaria	67
4.4.3. Uso e gestione	68
4.5. Dismissione	69
4.6. I rischi connessi alle cisterne e casi di incidente	70
Capitolo 5 – Metodologia della ricerca	73
A cura di Fabrizio Dallari, in collaborazione con Nicola Torre e Elisabetta Garagiola	73
5.1. Framework metodologico	73
5.2. Il modello di costo adottato: Total Cost of Ownership (TCO)	75
5.2.1. Limiti e ipotesi del modello	76
5.2.2. Struttura del modello di costo	78
5.3. Case Selection	85
Capitolo 6 – I risultati dell’Osservatorio OSCAR	87
A cura di Fabrizio Dallari, in collaborazione con Nicola Torre e Elisabetta Garagiola	87
6.1. Analisi dei risultati on-line	87
6.1.1 Caratterizzazione del campione	87
6.1.2 La gestione della cisterna interna	91
6.1.3 I modelli alternativi di rifornimento (“rete” e fuel card)	97
6.2. Analisi delle case history on-site	99
Capitolo 7 – Conclusioni e sviluppi futuri	109
A cura di Fabrizio Dallari, in collaborazione con Nicola Torre e Elisabetta Garagiola	109
7.1. Le Best-Practice emerse dall’Osservatorio OSCAR	109
7.2. Rifornimento in rete o cisterna interna: cosa scegliere?	111
7.3. Come applicare il modello TCO per valutare il Full Cost of Fuelling	115
Bibliografia	119