LIUC Papers n. 271, febbraio 2014 - Tecnologia, 26

City logistics: panoramica delle best practice nazionali e internazionali

Alessandro Creazza, Sergio Curi, Fabrizio Dallari

Note biografiche dell'autore  

Alessandro Creazza

è laureato con lode in Ingegneria Gestionale, è dottore di ricerca in Gestione Integrata d'Azienda presso l'Università Carlo Cattaneo LIUC. È attualmente Lecturer in Logistics and Supply Chain Management presso la Business School della University of Hull (UK), nell’ambito del Logistics Institute. È altresì collaboratore del C-log della LIUC Università Cattaneo ed è ricercatore specializzato nelle tematiche di logistica distributiva e nella gestione dei trasporti. Ha ottenuto il titolo di master in Gestione Strategica degli Acquisti e della Supply Chain del MIP - Politecnico di Milano. Da marzo 2008 ha intrapreso un'attività di ricerca congiunta con la Cranfield University (UK) riguardo tematiche di integrazione fra progettazione del prodotto e supply chain. Collabora con le principali testate del settore ed è autore di numerose pubblicazioni scientifiche internazionali.

Sergio Curi

è laureato in Scienze Politiche presso l'Università degli Studi di Milano. Dal 1981 svolge attività di consulenza in Databank, all'interno della quale ha ricoperto il ruolo di responsabile dell'area dei Servizi e dei Servizi Pubblici. Dal 1993 al 2004 è stato partner in Progetrasporti Associati, studio di consulenza, ricerca e formazione nel settore dei trasporti e della logistica. Ha collaborato con alcune delle Commissioni della Unione Europea, in particolare con la DG7 (Trasporti). Nel periodo 2002-2003 ha partecipato, in qualità di esperto per l'Italia, ai lavori dello Observatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe, organismo del Conseil National des Transports – CNT (Francia). Dal 2006 è
responsabile del Centro Studi Fedespedi. Dalla sua fondazione collabora con il Centro di ricerca sulla logistica dell'Università Carlo Cattaneo - LIUC, con particolare riferimento alle tematiche dell’economia e delle politiche dei trasporti. È autore di un libro e numerosi articoli comparsi sulle più importanti riviste del settore.

Fabrizio Dallari

è professore associato presso l'Università Carlo Cattaneo - LIUC, dove è titolare dei corsi di Logistica e Supply Chain Management nell'ambito del corso di Laurea in Ingegneria Gestionale.
Dal 2005 è direttore scientifico del Centro di ricerca sulla logistica dell'Università Carlo Cattaneo – LIUC, dove ha curato decine di progetti su tematiche di logistica e trasporti.
Svolge un'intensa attività di ricerca e di consulenza nell'area dei sistemi produttivi, logistici e dei trasporti per importanti aziende ed enti nazionali. È membro del comitato scientifico per la redazione del Piano Nazionale della Logistica. È autore di oltre 100 pubblicazioni scientifiche nazionali ed internazionali e di 5 libri. È membro del Advisory Board dell'ELA ed è direttore della rivista Logistica. Nel 2010 ha
ricevuto il premio “Il logistico dell’anno” da parte di Assologistica.

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Sommario

Il tema del trasporto urbano delle merci è di vitale importanza per l’attività economica della città e dei suoi abitanti. Le città, infatti, devono essere continuamente rifornite e alimentate per poter svolgere il loro ruolo fondamentale di luoghi di produzione e consumo di beni e servizi, oltre che di relazioni sociali. Il trasporto urbano delle merci è divenuto sempre più un tema fondamentale del più generale concetto di mobilità urbana quale fattore di competitività economica, sociale ed ambientale delle città. Il Libro Bianco sui Trasporti prodotto dalla Commissione europea nel 2011 individua numerose azioni a supporto dello sviluppo di sistemi integrati di logistica urbana e il Piano Nazionale della Logistica 2011-2020 individua tra le azioni prioritarie per la sua attuazione l’adozione di misure per la distribuzione urbana delle merci. Alla luce di tali direttive europee e nazionali, occorre pertanto che Regioni e Amministrazioni Locali si pongano l’obiettivo di definire un programma di azioni finalizzate a migliorare la gestione della distribuzione delle merci in città, rendendola più competitiva ed efficiente. Il presente lavoro fornisce una panoramica delle principali tipologie misure di logistica urbana applicabili con riferimento alla gestione dei flussi di merce, offrendo un’analisi critica delle principali caratteristiche e descrivendo gli ambiti di applicazione mediante una serie di esempi di eccellenza in ambito nazionale e internazionale.

Abstract

Urban freight transport is of vital importance for every activity of cities and their inhabitants . Cities, in fact, must be continuously replenished in order to play their crucial role as places of production and consumption of goods and services, as well as development of social relationships. Urban freight transport has become more and more a key issue in the general concept of urban mobility as a factor of economic, social and environmental competitiveness of cities. The White Paper on Transport issued in 2011 by the European Commission identifies a number of actions to support the development of integrated city logistics systems. Likewise, the Italian National Plan for Logistics 2011-2020 identifies as a key priority the implementation of suitable measures for improving the management of urban freight transport. In the light of the mentioned European and national prescriptions, it is therefore necessary that Regions and Local Authorities must be led by the objective of defining a series of actions aimed at improving the management the of urban freight transport, making it more competitive and efficient. This paper provides an overview of the main city logistics practices suitable for dealing with the management of the freight transport, presenting a critical analysis of their main features and describing their scope of application through a series of best practices at a national and an international level.