LIUC Papers n. 266, giugno 2013 - Tecnologia, 24

Il ruolo del centro di assistenza doganale per la competitività del sistema Italia nel commercio internazionale

Alessandro Creazza, Sergio Curi, Fabrizio Dallari

Note biografiche dell'autore  

Alessandro Creazza

è laureato con lode in Ingegneria Gestionale, è dottore di ricerca in Gestione Integrata d'Azienda presso l'Università Carlo Cattaneo LIUC. E’ attualmente Lecturer in Logistics and Supply Chain Management presso la Business School della University of Hull (UK), nell’ambito del Logistics Institute. E’ altresì collaboratore del C-log della LIUC Università Cattaneo ed è ricercatore specializzato nelle tematiche di logistica distributiva e nella gestione dei trasporti. Ha ottenuto il titolo di master in Gestione Strategica degli Acquisti e della Supply Chain del MIP - Politecnico di Milano. Da marzo 2008 ha intrapreso un'attività di ricerca congiunta con la Cranfield University (UK) riguardo tematiche di integrazione fra progettazione del prodotto e supply chain. Collabora con le principali testate del settore ed è autore di numerose pubblicazioni scientifiche internazionali.

Sergio Curi

è laureato in Scienze Politiche presso l'Università degli Studi di Milano. Dal 1981 svolge attività di consulenza in Databank, all'interno della quale ha ricoperto il ruolo di responsabile dell'area dei Servizi e dei Servizi Pubblici. Dal 1993 al 2004 è stato partner in Progetrasporti Associati, studio di consulenza, ricerca e formazione nel settore dei trasporti e della logistica. Ha collaborato con alcune delle Commissioni della Unione Europea, in particolare con la DG7 (Trasporti). Nel periodo 2002-2003 ha partecipato, in qualità di esperto per l'Italia, ai lavori dello ""Observatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe"", organismo del Conseil National des Transports - CNT. Dal 2006 è responsabile del Centro Studi Fedespedi.

Fabrizio Dallari

direttore scientifico del C-log, è professore associato presso l'Università Carlo Cattaneo - LIUC, dove è titolare dei corsi di Logistica e Supply Chain Management nell'ambito del corso di Laurea in Ingegneria Gestionale. Svolge un'intensa attività di ricerca e di consulenza nell'area dei sistemi produttivi, logistici e dei trasporti per importanti aziende ed enti nazionali. E' membro del comitato scientifico per la redazione del Piano Nazionale della Logistica. E' autore di oltre 100 pubblicazioni scientifiche nazionali ed internazionali e di 5 libri. E' membro del Advisory Board dell'ELA ed è direttore della rivista Logistica.

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Sommario

L’Italia, nonostante le sue attuali difficoltà, mantiene un ruolo di preminenza nel commercio internazionale, grazie alla sua cultura imprenditoriale, fortemente concentrata sulla qualità del prodotto. Minore attenzione è stata tradizionalmente dedicata agli aspetti legati alla logistica distributiva su scala internazionale. Spesso infatti l’apertura dei contatti commerciali verso partner esteri extra UE è foriera di complicazioni amministrativo-burocratiche, che aumentano i costi di gestione per le aziende italiane. E’ necessario che le imprese sappiano gestire i processi logistici internazionali e, laddove tale attività risulti difficile per la sua complessità, è possibile ricorrere all’aiuto di soggetti quali i Centri di Assistenza Doganale (CAD), nati per offrire un supporto qualificato alle aziende per la gestione ottimale dei flussi logistici internazionali. Le peculiarità operative dei CAD consentono di gestire al meglio le operazioni doganali, riducendone così, per l’importatore o lo speditore, la complessità, i rischi, i costi e i tempi di completamento. Il contributo dei CAD ha ricadute anche più ampie, che interessano l’intero Sistema Paese. Grazie all’intensa attività di supporto nello svolgimento dei compiti istituzionali, i CAD consentono all’Agenzia delle Dogane di incrementare la qualità dei servizi offerti, migliorandone i livelli di competitività su scala internazionale, anche dal punto di vista dello sviluppo del sistema infrastrutturale destinato alle merci.

Abstract

Italy, despite its current economic difficulties, maintains a prominent role in international trade, thanks to its entrepreneurial culture, strongly focused on the quality of its products. Little attention has been traditionally paid to management of logistics and distribution on an international scale. Starting new trade relationships with foreign partners outside the EU often leads to administrative burdens, that increase operating costs for Italian companies. Firms need to know how to properly manage the international logistics processes and, when such activities are overwhelming due to their innate complexity, companies can rely on Customs Assistance Centers (CADs), established to provide an expert support to companies for the optimal management of the international logistics flows. The operational peculiarities of CADs allow firms to better manage customs operations, thus reducing the complexity, the risk, the cost and the time related to customs procedures. The contribution of CADs has wider impacts, which positively affect the entire national economic system. Thanks to their intensive support in carrying out the institutional duties, CADs help the National Customs Agency to foster the quality of the provided services, especially with respect to the procedures for risk analysis and the control of strategic operations. This implies also an enhancement of the international competitiveness for the overall Italian logistics and infrastructure system.