LIUC Papers n. 223, dicembre 2008 - Tecnologia, 15

Quadro competitivo del sistema logistico in Lombardia

Fabrizio Dallari, Sergio Curi

Note biografiche dell'autore  Fabrizio Dallari

Professore associato presso l'Università Carlo Cattaneo - LIUC, dove è titolare dei corsi di Logistica e Supply Chain Management nell'ambito del corso di Laurea in Ingegneria Gestionale. E' direttore del C-LOG, il Centro di Ricerca sulla Logistica della LIUC. E' altresì docente al Politecnico di Milano, ateneo in cui si è laureato in Ingegneria Gestionale e presso il quale ha iniziato la carriera accademica, dapprima con il Dottorato di Ricerca e successivamente come Ricercatore universitario nell'area dei sistemi produttivi e logistici. Svolge un'intensa attività di ricerca e di consulenza nell'area dei sistemi produttivi, logistici e dei trasporti per importanti aziende ed enti nazionali. Membro del Comitato scientifico delle riviste Logistica, Logistica Management e Sistemi di Logistica, è autore di oltre 100 pubblicazioni scientifiche nazionali ed internazionali e di 5 libri.

Sergio Curi

È laureato in Scienze Politiche presso l'Università degli Studi di Milano. Dal 1981 svolge attività di consulenza in Databank, all'interno della quale ha ricoperto il ruolo di responsabile dell'area dei Servizi e dei Servizi Pubblici. Dal 1993 al 2004 è stato partner in Progetrasporti Associati, studio di consulenza, ricerca e formazione nel settore dei trasporti e della logistica. Ha collaborato con alcune delle Commissioni della Unione Europea, in particolare con la DG7 (Trasporti). Nel periodo 2002-2003 ha partecipato, in qualità di esperto per l'Italia, ai lavori dello "Observatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe", organismo del Conseil National des Transports - CNT. Dal 2006 è responsabile del Centro Studi Confetra.

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Sommario

La logistica così come il trasporto è un servizio richiesto dalle aziende che producono o commercializzano beni e che coinvolge una grande comunità di attori. In Lombardia sono presenti oltre 20.000 imprese di servizi logistici che soddisfano, in parte, le necessità di movimentazione, stoccaggio e trasporto delle merci espresse da un territorio che da solo genera il 28% del valore aggiunto nazionale. Queste imprese offrono servizi necessariamente condizionati dalla dotazione infrastrutturale delle reti e dei nodi del trasporto merci che, nel tempo, si sono evolute in modo spontaneo e incontrollato. In particolare la localizzazione dei magazzini che, partendo molto spesso da libere iniziative di privati, si sono sviluppati soprattutto in corrispondenza dei nodi delle infrastrutture autostradali e di alcuni terminal intermodali. In questo lavoro si cercherà di fornire una “chiave di lettura” innovativa sui servizi di logistica in Lombardia, attraverso tre punti di vista: quello economico-produttivo, quello dei nodi e delle reti e, infine, quello delle aziende di trasporti e logistica.

Abstract

Logistics, and transportation as well, are services required by manufacturing and commercial companies, and involving a large community of players. In Lombardy over 20,000 logistics service providers can be found that meet the need for handling, storage and transport of goods arising from a territory generating the 28% of national value added by itself. These companies offer services necessarily influenced by network infrastructures and logistics nodes, which over time have evolved in a spontaneous and uncontrolled way. In particular, the location of warehouses and freight villages that, very often deriving from private initiatives, has been primarily determined taking into account drivers such as the proximity to highways, railways and intermodal platforms. In this paper we try to provide an innovative view for assessing logistics services in Lombardy, from three standpoints: the economic-productive perspective, the node and network point of view and, finally, the logistics and transport company position.